Fondée en 1952, All Nippon Airways s’est imposée comme l’une des compagnies aériennes les plus respectées du monde. Avec une flotte de 213 appareils desservant 81 destinations réparties sur 226 itinéraires, la compagnie nippone couvre 78 villes dans 24 pays. Après plusieurs voyages organisés depuis l’Asie et l’Europe, j’ai voulu rassembler ici ce que les avis des passagers révèlent vraiment sur ANA, au-delà des brochures commerciales.
Ce que les avis passagers révèlent sur ANA Airlines
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Sur la base de 1 260 avis certifiés, ANA obtient une note globale de 8,3 sur 10. Tripadvisor confirme cette tendance avec une note de 4 sur 5 calculée sur plus de 10 500 avis, tandis que Flight-report lui attribue 8 sur 10 (200 avis). Ces scores sont cohérents, ce qui renforce leur crédibilité.
La répartition détaillée des notes révèle les forces de la compagnie. L’équipage domine avec 8,7 sur 10, l’embarquement suit avec 8,5, puis le confort avec 8,2. Le divertissement (7,9) et les repas (7,7) ferment la marche, sans pour autant démériter. Ces résultats placent ANA 3ème supérieure compagnie aérienne mondiale selon le classement Skytrax 2023, derrière Qatar Airways et Singapore Airlines.
La répartition des avis individuels est tout aussi parlante :
| Mention | Nombre d’avis |
|---|---|
| Merveilleux | 358 |
| Très bien | 177 |
| Correct | 63 |
| Mauvais | 55 |
| Médiocre | 45 |
| Bien | 3 |
| Passable | 2 |
Plus de la moitié des voyageurs expriment une expérience remarquable. Les avis négatifs, bien que minoritaires, pointent des problèmes récurrents : des cabines maintenues dans l’obscurité pendant 12 heures sur des vols de 14 heures opérés en pleine journée, des retards à l’embarquement, et des systèmes de divertissement défaillants avec des films parfois datés. Un passager a précisé qu’il n’osait pas allumer sa lumière individuelle de peur de déranger ses voisins, ce qui illustre bien la tension entre culture du voyage japonais et besoins individuels.
Services à bord : ce qui distingue ANA de ses concurrents
La First Class d’ANA sur les vols long-courriers fait partie des meilleures du monde. Les suites sont intégralement isolées du reste de la cabine, les sièges s’inclinent à 180 degrés pour un couchage à plat sans vis-à-vis, et l’enregistrement des bagages s’effectue depuis un salon privatif. Une attention aux détails qui m’a toujours frappée dans les avis que je collecte pour comparer les grandes compagnies asiatiques.
L’Economy et la Premium Economy ne sont pas en reste. Le siège inclinable y est conçu pour ne pas empiéter sur l’espace du passager assis derrière, une disposition intelligente que peu de compagnies européennes ou du Moyen-Orient proposent. Plusieurs voyageurs comparent favorablement le service ANA à celui de United, soulignant un sentiment de convivialité et de soin nettement supérieur.
Concernant les bagages, voici les règles en vigueur :
- Bagage cabine : 1 seul par passager, 10 kg maximum, dimensions 55 x 40 x 25 cm
- Bagage enregistré (tarif standard) : 23 kg maximum, gratuit
- Bagage enregistré First Class : jusqu’à 32 kg
Un point d’irritation bien documenté dans les avis : le tarif de 60 USD pour retenir un siège côté couloir en classe économique. Comparé aux compagnies du Moyen-Orient ou à certains transporteurs asiatiques low-cost, ce surcoût agace les voyageurs qui espéraient une politique tarifaire plus généreuse. C’est cohérent avec le positionnement premium d’ANA, mais il faut le savoir avant de réserver.
Réseau, sécurité et meilleurs moments pour réserver
ANA opère depuis deux hubs tokyoïtes : Haneda pour les vols domestiques (70 vols par semaine) et Narita pour l’international (21 vols hebdomadaires). Les destinations les plus fréquentées depuis ces aéroports sont Fukuoka, Sapporo, Okinawa et Shanghai. La compagnie est membre de Star Alliance, ce qui, via des accords avec Air Canada et Turkish Airlines spécialement, ouvre l’accès à une centaine de destinations supplémentaires vers l’Europe de l’Ouest et l’Amérique.
Sur la question de la sécurité, ANA obtient la note maximale de 7 sur 7 selon AirlineRatings.com en 2024, et figure au 7ème rang mondial des compagnies les plus sûres. Skytrax 2023 la sacre également meilleure compagnie au monde pour la propreté et le confort cabine, ainsi que pour les services aéroportuaires. Ces distinctions ne sont pas cosmétiques : elles reposent sur des audits rigoureux.
Pour ceux qui souhaitent optimiser leur budget, mars est le mois le moins cher pour voler avec ANA, avec une baisse moyenne de 9 % sur les tarifs. Janvier, à l’inverse, affiche les prix les plus élevés (hausse de 8 %). L’itinéraire le plus abordable répertorié récemment sur KAYAK restait le trajet aller-retour Okinawa-Ishigaki à partir de 61 euros. La plateforme, qui traite plus de 2 milliards de recherches annuelles, permet selon ses propres données d’économiser jusqu’à 22 % grâce à ses outils de suivi de prix.
Un dernier angle à considérer avant de réserver : si votre destination finale n’est pas le Japon lui-même, passer par Tokyo en connexion allonge sensiblement le trajet. Les compagnies du Moyen-Orient présentent souvent des tarifs inférieurs sur les mêmes axes Europe-Asie du Sud-Est, avec des hubs géographiquement mieux placés. ANA reste d’un autre côté un choix de référence pour quiconque cherche fiabilité, service attentionné et connexions domestiques japonaises sans équivalent sur le marché.
